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"我對智慧手機至上主義充滿了危機感，省一點是一點的結果犯下這種事嗎。不可否認像故意換成紙糊的基建一樣。我們必須更加好好重視傳統實體才行。"
"光只是發表推文鬼叫什麼東西，我還去橫濱市交通局填意見表。(關於月台上的時刻表看板。11月改點後廢除告示張貼QR碼，列表消失無法即時獲取資訊，例如快車從幾點開始? 女性車廂何時結束? 我們理解業者要節省開支，但不能接受犧牲服務品質。如果降價還可以然而似乎並非如此。某些車站外會貼數字時刻表，為什麼月台就沒有呢，政策亂七八糟。懇請你們務必按照從前的慣例恢復公告。)"
"總之最後無視顧客的寶貴意見🤣"
"感謝上新聞讓我知道交通局的應對辦法，哈哈笑了。(受訪時他們否定將重新公告。負責人表示：「假設以後引起廣大迴響，考慮再周全一點妥善告知，協助拿取口袋時刻表。」) (註：據新聞報導橫濱市交通局運轉課稱過去兩周共接獲2件客訴。讀取QR碼除了顯示班次也能確認運行狀態、列車動態。而且有裝設月台顯示器，閘門附近仍舊照常公佈。)"
"貼文紅了之後我進入JR車站，意圖尋找另1個議論焦點，別說時刻表連個屁碼都沒有，難道你不是運輸"服務業"嗎?"
"很無聊的官方回覆😅 (註：內容和新聞寫得差不多。)"
網友留言：
"橫濱市營地下鐵的話各站門口設有LED資訊看板，月台上也有沒問題吧看得懂下班車什麼時候來? 反正等個10分鐘又1班，若你問我不需要紙本嗎，說實話沒錯。"
"2024年2月的情況。時刻表撤了剩1排QR碼。記得誰回我：「可以去剪票口旁看囉。」"
"本地附近的公車電子看板(以前)。甚至沒有QR碼極度不友善。"
"原本以為車次少的關係，其實高峰班距不到5分鐘。現在班表乾脆寫【大約每5分1班】都無所謂。"
"(並不是什麼都集中處理就好 !)"
"明明存在無障礙新法之類人本友善的法律... (公車站導盲磚相關法規。) (道路移動順暢化整備指南。公車站及其附屬設施：①視障者導盲磚②照明設備③導覽資訊。)"
"QRcode開網頁一看即使離峰好了，最長10分鐘1班哪需要等笑死。根本不必翻時刻表吧。"
"正如我上禮拜遇到的問題，準備聯繫市府清運巨大垃圾，卻只標QR碼未寫電話號碼。單論此事光關東便足以將500多萬人排除在外。現今日本「多元化」社會變成劈哩啪啦砍掉「無能者」了呢... (Q：現在日本關東地區大約多少人沒有或不會操作智慧手機等原因而無法讀取二維碼? A：估計超過500萬人，主要為高齡族群。)"
"假如公車站相同的確頗麻煩，下1班什麼時候來一頭霧水。地下鐵月台則固定顯示兩輛進站列車，對於密集發車的時段來說已經足夠。"
"儘管配備電子看板卻有一小段時間未見任何停車資訊。"
"嘴巴上說歸說身體倒很誠實拿手機拍攝嘛wwww"
"對壓講的就是你Peyoung。"
"看別人把錯推給什麼手機訊號、電量阿，話說回來班距如下時刻表毫無必要吧。給我閉嘴等著🙄"
"因為這個顯得它意義不大了。"
"畢竟設置電子看板，你別只擷取一部分，合理化自己的主張。"
"現場在橫濱地下鐵班次多又終點固定應該沒太大影響。是說近期我對(省成本為前提下)「智慧手機至上主義」也充滿危機感比方像旭川站QR碼+1 雖有發車、特急列車資訊，往哪個方向分散各月台，讓轉乘旅客傷透了腦筋。"
"肯定會如此..."
"它如果可靠一點印象可能同時改觀，想像成下圖資訊量瞬間暴增的感覺。"
"記憶裡我沒看過地下鐵時刻表。提醒下1班列車到站其實就沒事。用QR碼能夠查時間、動態反而更方便。過個10分鐘來1班且方向單一，嗯告知發車資訊相當足夠了，和郊區電車的狀況不一樣。"
"當成老害對待可是會非常辛苦呢。([連自己都不清楚下車站名還搭什麼車阿老害。司機大哥夠辛苦的Σ(-᷅_-᷄๑)][舉手我不查站名搭車的老人1個，手機看地圖到目的地附近再下車。阿公阿嬤上車才在找敬老卡最煩人~][只要能熟悉使用地圖APP絕對沒問題(^^)])"
"高速公路服務區的路況電視，同樣被貼上QRcode停止運作。喜歡趁你休息時自動飛進視野裡，另一方面又很難放棄大螢幕好處，幫你輕鬆取得大面積的區域訊息。"
"你的意思指時刻表、QRcode並存對吧。橫濱市交通局背後好像忙著省錢，偏向掃碼這樣改點省去更換麻煩。只是要考量哪天行動通信建設壞掉失效，至少在驗票口公開完整的時刻表等等。"
"門外有貼喔。所以我想講月台也一起貼上吧。"
"傳統實體特別棒。"
"(對業者而言)最大優點在於每次改點避免跑來跑去更換，那個十分耗費人力(我的第 21600則發文)。"
"業者根據法規要求完成紙本時刻表，公佈於門外因此你提得優點不存在。唯一幫助便是省下該處(月台)公告所需的印刷費而已。所以我才說沒有道理。"
"川崎市公車亭裝入i-Pad顯示資訊在大白天下一片模糊。而且均未更新於是本地站牌再貼上公告徹底作廢。"
"看樣子以後這裡將步入後塵。"
"也就說網路一斷訊大家都沒辦法看😂"
"正確。我自己印出來貼一貼吧(笑)。"
"是不是預算編列後他們不太可能自砍，然後尋找花錢方式硬推IT化(發包給廠商)。以消耗預算為目的也不仔細審核內容之類的。"
"爛透惹。"
"地下鐵藍線嗎? 離最近的車站是踊場，而我這一陣子又沒坐???"
"露天地上路段，故為上永谷站。"
"當電池快沒電，這樣子的話..."
"😱"
"贊成。JR東日本老早改成如此，能理解是想省錢省事啦..."
"JR東甚至把時鐘廢除😱"
"數位轉型更新的時候輕鬆許多呢。從使用者角度來看這誰受得了阿。只是既然少子化導致營收下滑不得不出此下策。總比廢線來得好一些。"
"人家目前帳面還算賺錢。"
"看車上廣告少很多可知他們心裡面想省，與其漲價維持品質寧可忍受一點不方便。"
"調薪增加工作量接著漲價，進而帶動GDP成長的說(^^;)"
"難道當地居民抗議的嗎，南海羽衣站高師濱線月台，後來把時刻表貼回來。並不見得人手1台手機說掃碼就掃... 像不管乘客好不好懂到底是怎樣?"
"的確會如此呢(^^;)"
"或許經常要改點什麼。"
"大概2年1次。以實際為準。"
"某些時候APP頗為難用，我只好上網找鄰近公車站班表，將PDF截圖貼在筆記軟體(Google Keep)。"
"到頭來還是如此呢f^_^;"
"反過來說明更新的成本遠超乎你想像。業者明知會被噴，實在是無能為力... 再不減輕勞力負擔害怕沒多久連設站也面臨困難。"
"無論公營民營最大關鍵在沒人發現，慘澹經營的交通政策本身暗藏問題。"
"譬如一旦實施計畫性停電當場變廢物。曾經怵目驚心的地震經驗正逐漸被遺忘。"
"真的是那樣😱"
"小心偽冒濫用連到詐騙網站然後GG沒救惹。"
"真的是那樣😱"
"日本典型誤會了「數位化」的意義與使命。完全看不出自認負責掌管「交通命脈」。蠢的是預設網路永遠正常運作，看昨天Cloudflare故障便一清二楚。什麼時候突然斷網都不意外。"
"數位真脆弱靠不住呀。"